Il 29 maggio 1898 iniziò il servizio della ferrovia di montagna del Poestlingberg. La ferrovia non è, come nei nostri modelli, una ferrovia a cremagliera, ma piuttosto, con il suo 10,5% di pendenza, è la più ripida ferrovia a aderenza naturale d’Europa. Per questo progetto furono necessari grande temerarietà e spirito di iniziativa, poiché una ferrovia ad aderenza naturale così ripida non aveva nessun prototipo. L’edificio della stazione a valle qui mostrato è una solida, pratica costruzione nello stile di fine secolo con l’ingresso fiancheggiato da due torrette e il bel muro esterno costruito con traliccio di legno e mattoni.
