Am 29. Mai 1898 wurde der Betrieb der Bergbahn auf den Pöstlingberg aufgenommen. Die Bahn ist nicht wie bei unseren Modellen eine Zahnradbahn, sondern mit ihren 10,5 % Steigung die steilste Adhäsionsbahn Europas. Großer Wagemut und Unternehmungsgeist waren für dieses Projekt notwendig, denn eine so steile Reibungsbahn hatte keinerlei Vorbild. Das hier gezeigte Gebäude der Talstation ist ein gediegener zweckdienlicher Bau im Stile der Jahrhundertwende, der Eingang von zwei auffälligen Türmchen flankiert und die Außenwände sehr schön als Holzfachwerk errichtet und mit Ziegelsteinen ausgefacht.
